Trứng gia cầm là một trong những mặt hàng neo giá cao trong thời gian dài – Ảnh: NGUYỄN TRÍ
Ghi nhận tại TP.HCM, giá bán lẻ nhiều mặt hàng thực phẩm tươi sống đã hạ nhiệt so với mức cao của tuần trước. Tuy nhiên, giá nhiều dịch vụ, đồ ăn khô, đồ hộp … vẫn cao ngất trời.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện siêu thị Emart xác nhận đã làm việc với nhà cung cấp nhưng hiện hầu như không có mặt hàng nào bày bán.
Theo vị này, các nhà cung cấp đã cam kết rà soát giá đầu vào để điều chỉnh giá bán cho phù hợp, nhưng không nói rõ thời điểm điều chỉnh hoặc điều chỉnh đối với những mặt hàng nào.
“Mặt hàng tươi sống bị ảnh hưởng bởi giá xăng dầu trực tiếp nên việc tăng giảm cũng sẽ nhanh, nhưng mặt hàng khô và chế biến sẽ lâu hơn, có thể mất 1,5 tháng mới thay đổi được giá bán”, người này cho biết. nhận định.
Tương tự, đại diện siêu thị MM Mega Market cho biết, nhờ áp lực với nhà cung cấp nên giá một số mặt hàng tươi sống đã giảm 5%.
Còn lại, mặt hàng khô và hàng chế biến dù đã dừng đà tăng giá liên tục trước đó nhưng chưa biết bao giờ mới giảm. Các nhà sản xuất, cung cấp cho rằng, nguồn nguyên liệu được các doanh nghiệp nhập về khi giá xăng dầu cao nên giá hàng bán ra cũng phải cao tương ứng.
“Chúng tôi nắm thông tin” Chính phủ yêu cầu kiểm soát giá “để làm việc với nhà cung cấp nên đối tác không dám tăng giá thêm. Tuy nhiên, nếu nhà cung cấp có lý thì đơn vị không có quyền ép họ.” phải giảm giá bán ”, người này than phiền.
Trong khi đó, đại diện một hệ thống bán lẻ cho biết đã làm việc với nhiều nhà cung cấp thực phẩm lớn và đưa ra lộ trình 1 tháng (kể từ thời điểm giá xăng giảm xuống còn hơn 25.000 đồng / lít) sẽ giảm giá nếu giá hàng hóa. , giá xăng dầu vẫn ổn định.
Trường hợp nhà cung cấp không đưa ra mức giá bán hợp lý sẽ bị dừng hàng. “Nhà cung cấp không bán ở đây thì bán ở nơi khác, còn siêu thị cần 2-3 tháng mới đưa hàng vào bán. Vì vậy, siêu thị cần thống nhất dừng nhập hàng neo giá cao để bình ổn thị trường”, vị này người đề nghị.
Về phía nhà cung cấp, đại diện một doanh nghiệp sản xuất thực phẩm cho biết, giá bán chưa giảm là do xăng dầu chỉ chiếm một phần nhỏ trong cơ cấu giá thành, trong khi giá nguyên liệu đầu vào tăng. Chưa kể hầu hết các doanh nghiệp vận tải vẫn chưa chấp nhận việc giảm giá cước.
“Chúng tôi cũng muốn giảm giá bán để bán được nhiều hàng hơn, nhưng sản phẩm mình bán ra thì chịu nhiều yếu tố chứ những yếu tố này không giảm như giá xăng dầu. Cơ quan chức năng không nên đánh đồng tất cả các mặt hàng để bắt chiết khấu theo. với giá xăng, “ông đề xuất.
