Ra mắt 8 dự án giao thông lớn phía Tây Bắc và phía Tây

Ẩm thực
Rate this post

Theo Bộ Giao thông Vận tải, sẽ có 8 dự án giao thông tại khu vực Tây Bắc và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến ​​khởi công vào những ngày cuối năm, gồm:

Dự án đường nối Quốc lộ 91 đoạn tránh TP Long Xuyên (An Giang), quy mô cấp 3 đồng bằng; tốc độ thiết kế 80 km / h; Chiều dài 15,3 km đi qua thành phố Cần Thơ và tỉnh An Giang; tổng mức đầu tư 2.106 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA do Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tài trợ.

Việc đầu tư dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh TP Long Xuyên nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông và đảm bảo giao thông đường bộ thông suốt, từng bước hoàn thiện kết nối mạng lưới hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt.

Sơ đồ dự án tuyến nối Quốc lộ 91 đoạn tránh TP Long Xuyên (An Giang)

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, với tổng chiều dài 147 km, quy mô đầu tư đường cấp 3 miền núi, trong đó 53 km là đường cấp 4 miền núi. Dự án nhằm xây dựng hệ thống giao thông kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc (Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái) với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, giúp hoàn thiện hơn nữa mạng lưới giao thông khu vực, đảm bảo an ninh – quốc phòng, phát triển kinh tế – xã hội. .

Đồng thời, tăng cường kết nối vùng, đảm bảo giao thông khi có bão lũ cho các tỉnh miền núi phía Bắc, kích thích tăng trưởng kinh tế – xã hội, phát triển du lịch, công nghiệp trong vùng. khu vực có mạng lưới giao thông đi qua.

Nguồn vốn thực hiện bao gồm vốn vay của ADB, viện trợ của Chính phủ Australia và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, với tổng vốn đầu tư là 5.339 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo giai đoạn 2 (Tiền Giang) nạo vét, mở rộng đường dẫn nước gần 10 km, xây dựng công trình bảo vệ bờ Nam kênh Chợ Gạo, cầu đường đi qua các xã bờ Nam và thị trấn Chợ Gạo.

Sau khi cải tạo, đoạn luồng trên đạt tiêu chuẩn đường thủy cấp 2, độ sâu hơn 3,5m, rộng hơn 50 m và bán kính cong lớn hơn 500 m, giúp tàu bè lưu thông thuận lợi hơn. Kênh Chợ Gạo dài hơn 28 km, nối từ rạch Lá đến rạch Kỳ Hồn nối giữa sông Tiền và sông Vàm Cỏ.

\N

Đây là tuyến đường giao thông huyết mạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh. Dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng, do Ban Quản lý các dự án đường thủy làm chủ đầu tư.

Dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2), đầu tư các hạng mục cấp bách để đảm bảo ổn định luồng Quan Chánh Bố và các hạng mục khác. Giai đoạn 2 khi hoàn thành sẽ thu hút tàu đến 20.000 tấn đầy tải lưu thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng ĐBSCL. Dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 2.226 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án biển làm chủ đầu tư.

Dự án cải tạo cầu yếu và cầu đấu nối trên các tuyến quốc lộ giai đoạn 1, xây dựng, nâng cấp 6 cầu yếu và cầu đấu nối trên hệ thống quốc lộ cả nước nhằm đảm bảo tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ. Qua đó, tăng cường khả năng kết nối giữa các tỉnh và các vùng liên kết, giảm chi phí vận tải hàng hóa và hành khách; góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần phát triển kinh tế – xã hội nói chung.

Nguồn vốn từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước với tổng vốn đầu tư 1.498 tỷ đồng.

Dự án đường tránh Quốc lộ 1A đoạn qua TP Cà Mau (tỉnh Cà Mau) tổng chiều dài 14,3 km, tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km / h. Việc đầu tư xây dựng dự án nhằm giảm tải Quốc lộ 1A đoạn qua trung tâm thành phố, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, củng cố an ninh quốc phòng. của tỉnh Cà Mau nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Kết nối với đường vành đai 3 của TP Cà Mau, đường hành lang ven biển phía Nam để hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch của địa phương. Dự án được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.725 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn từ thành phố Ngã Bảy (Hậu Giang) đến huyện Châu Thành (tỉnh Sóc Trăng) có chiều dài 18,6 km, cấp 3 đồng bằng, tốc độ 80 km / h. Mục tiêu là từng bước hoàn thiện quy mô toàn tuyến Quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cà Mau theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, nâng cao khả năng khai thác trong điều kiện biến đổi khí hậu, giảm thiểu tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng cho các tỉnh. Hậu Giang, Sóc Trăng nói riêng và Đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách, tổng mức đầu tư 1.681 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.

Tiếp tục triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu dân sinh và cải tạo đường địa phương (LRAMP) bao gồm nhiều công việc nhỏ nằm rải rác trên 50 tỉnh. Góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ mục tiêu xóa đói, giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế – văn hóa – xã hội, tăng cường kết nối cho các thôn, bản vùng khó khăn. vùng khó khăn, vùng sâu, vùng xa trên địa bàn các tỉnh.

Dự án sử dụng nguồn vốn Ngân hàng Thế giới và vốn đối ứng trong nước, tổng mức đầu tư 9.203 tỷ đồng, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư hạng mục cầu, UBND các tỉnh làm chủ đầu tư tuyến đường. tiết diện.

Leave a Reply

Your email address will not be published.