Những bông tuyết nhẹ nhàng đọng lại trên vai áo khoác của Greg Hill khi anh ấy bắt đầu trượt trên ván trượt của mình, hướng dẫn nhóm chúng tôi lên một ngọn núi ở đèo Rogers ở British Columbia.
Khi đó là tháng Hai, thời điểm vàng để trải nghiệm thánh địa trượt tuyết này, nằm cách thị trấn Revelstoke chưa đầy 70 km, nơi Hill đã coi là quê hương trong hai thập kỷ rưỡi qua.
Giải thích cách chúng ta chọn mua sản phẩm của mình có thể tạo ra sự khác biệt như thế nào trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, ông dừng lại, chỉ tay một chiếc búa tạ vào một cây thông đã chết khác.
“Có vẻ như ít nhất một phần tư số cây ở đây đã chết,” ông nói, giải thích tại sao dịch bọ hung ngày càng trầm trọng là dấu hiệu của biến đổi khí hậu, đó là vì mùa đông không đủ. lạnh hoặc đủ lâu để chúng chết đi.
Nếu cuộc trò chuyện nghe có vẻ quá lãng mạn đối với một chuyến đi trượt tuyết có hướng dẫn viên, thì đó là chủ ý.
Đó là ngày đầu tiên trong một cuộc phiêu lưu mới độc đáo; một trong những hoạt động trượt tuyết bền vững nhất dành cho du khách vào lúc này trong thời đại du lịch có ý thức về khí hậu.
Hill, người cũng là một vận động viên chuyên nghiệp và nhà hoạt động nổi tiếng với việc tham gia thảo luận về khí hậu trong lĩnh vực trượt tuyết, cung cấp các chuyến tham quan này trên một trang web mới có tên 57 Hours, kết nối những người có cuộc phiêu lưu với các hướng dẫn viên được chứng nhận trên khắp thế giới.
Ông đã thiết kế một tour du lịch trượt tuyết có hướng dẫn viên kéo dài 4 ngày ở vùng núi xung quanh Revelstoke hoàn chỉnh với phương tiện di chuyển bằng xe điện, các bữa ăn phối hợp tại chỗ và nghỉ qua đêm tại các cơ sở xanh, và – có lẽ quan trọng nhất – giúp khách hiểu được lượng khí thải carbon của chính họ và chỉ cho họ cách giảm lượng khí thải này.
Năm 2010, Hill trở nên nổi tiếng với khả năng leo núi và trượt tuyết đến độ cao hai triệu feet chỉ trong một năm trong chuyến du lịch trượt tuyết, một kỳ tích kéo dài 71 ngọn núi trên hai bán cầu. Kể từ đó, anh đã thiết lập các kỷ lục khác về độ cao và tốc độ.
Tuy nhiên, trên đường đi, anh ấy nhận ra một điều: khoảng cách ngày càng lớn giữa sự giàu có mà anh ấy có được khi dành thời gian cho thiên nhiên – niềm vui, sự bình yên, niềm vui, sự cân bằng, một mình – và cách tiếp cận thiên nhiên của anh ấy.
Mặc dù phần lớn cuộc phiêu lưu của anh ta liên quan đến việc trượt tuyết bằng sức người, anh ta lái xe đến đầu đường mòn trong chiếc xe tải diesel của mình và từ đó thường chuyển sang xe trượt tuyết.
Anh bay đến các quốc gia khác đến những địa hình khó bằng trực thăng, ở tại các nhà nghỉ có bồn tắm nước nóng và phòng xông hơi khô, và ăn thức ăn mang từ khắp nơi trên thế giới. Tất cả những thứ phục vụ cho chuyến đi của anh ấy đều để lại những đám mây khí thải do đốt nhiên liệu hóa thạch.
Vào năm 2014, anh đã bị một trận tuyết lở rơi khi đang trượt tuyết ở Pakistan. Anh ta may mắn thoát chết với chỉ một cái chân bị gãy, nhưng khi nằm im để hồi phục, anh ta thường xuyên bị ám ảnh bởi ý nghĩ: điều gì sẽ xảy ra nếu anh ta chết ngay lúc đó?
“Di sản của tôi là gì? Các con tôi sẽ nhớ đến tôi để làm gì? ” anh ấy nói với tôi. “Tôi thích đẩy giới hạn của cuộc phiêu lưu và truyền cảm hứng cho mọi người theo đuổi ước mơ của họ. Nhưng không có mối quan tâm thực sự cho thế giới trong đó. “
Với hy vọng làm gương cho những người khác thông qua các nền tảng mà anh ấy tạo ra với tư cách là một vận động viên chuyên nghiệp, Hill đã thay đổi hoàn toàn cách trượt tuyết của mình cùng với những thay đổi khác về lối sống.
Anh ta bán xe trượt tuyết và bắt đầu để xe tải ở nhà. Trong một thời gian, anh đã đạp xe đến tất cả các điểm trượt tuyết. Nhưng rất ít người muốn tham gia cùng anh ấy, anh ấy nói, “bởi vì ai muốn đạp xe 15 km, đi bộ 6.000 bộ, trượt tuyết và đạp xe thêm 15 km nữa? Nhưng sau đó không có lựa chọn thực sự nào.” Và đây là điều quan trọng mà anh ấy nhận ra, anh ấy nói : mọi người sẽ chỉ hành động khi có những lựa chọn khả thi để làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng hơn.
Khi xe điện tung ra thị trường, Hill đã mua một chiếc: một chiếc Chevy Bolt hai bánh. Chiếc hatchback nhỏ bé này cực kỳ lạc lõng giữa những chiếc SUV và xe tải thường thấy ở các thị trấn trượt tuyết.
Hill nói đùa rằng anh đang đợi chiếc xe tải điện giá rẻ tung ra thị trường để phù hợp với sở thích đi vào vùng núi gồ ghề, nhưng với hộp số trên nóc xe và cẩn thận khi lái xe trên đường trơn trượt, anh đã biến chiếc xe này thành hiện thực. Bu lông hoạt động tốt.
Trong bộ phim Electric Greg năm 2019 của mình, anh đã ghi lại lịch sử leo núi và trượt tuyết ở 100 đỉnh núi mà không sử dụng nhiên liệu hóa thạch, gọi chiếc xe là “phương tiện cho ý tưởng về cuộc phiêu lưu bền vững.” “. Giờ đây, đó là một phần quan trọng trong các chuyến lưu diễn mới mà anh ấy dẫn dắt như một cách thúc đẩy sự thay đổi – và mang đến cho mọi người sự lựa chọn dễ dàng để thay đổi bản thân.
Khi khách đặt tour với Hill, anh ta cho người trượt tuyết lựa chọn thuê xe điện tại Kelowna (sân bay gần Revelstoke nhất) để họ có thể tự mình thử đi xe điện hoặc anh ta sẽ đón họ bằng xe điện.
Nhóm trượt tuyết của tôi đã chọn Bolt, và trên đường đến đèo Rogers trước đó, trong khi điều khiển xe bán tải một cách khéo léo qua lớp bùn trên đường cao tốc, Hill đã giải thích cách anh ấy thường sạc xe (Bolt thường làm hai chuyến về nhà rồi mới cần sạc lại ), và cách anh ấy lắp đặt ổ cắm sạc ở nhà – một ổ cắm 240 volt đơn giản bên ngoài nhà, cùng loại cần thiết cho máy giặt và máy sấy.
Thay đổi ở cấp độ cá nhân
Leo tuyết được nửa chặng đường, chúng tôi dừng lại để đổ xăng.
Chúng tôi lấy bánh mì và đồ ăn nhẹ mua ở Terra Firma’s Kitchen, quán ăn mà Hill chọn làm điểm hẹn buổi sáng; nó thuộc về một trang trại địa phương cung cấp rất nhiều thực phẩm mà họ trồng được, vì Hill sẽ làm mọi cách để chuẩn bị cái mà anh ấy gọi là ‘bữa tối 100 dặm’, với càng nhiều món ăn càng tốt trong bán kính đó. tốt hơn.
Trong khi chúng tôi ăn, hướng dẫn viên hỏi chúng tôi đã chuẩn bị xong chưa.
Trước chuyến đi, Hill yêu cầu chúng tôi tính toán lượng khí thải carbon cho cuộc sống bình thường. Thay vì bị choáng ngợp bởi độ lớn tuyệt đối của những con số – “Đừng quá khắt khe với bản thân, chúng tôi cũng phát huy như những người Bắc Mỹ … nhưng chúng tôi có thể làm được nhiều hơn thế,” ông nói. – chụp ảnh là một khởi đầu tốt để làm tốt hơn. “Mục tiêu là hướng đến sự tiến bộ, không phải sự hoàn hảo.”
Sự hoàn hảo trong lĩnh vực này ở cấp độ cá nhân gần như là không thể; Để lấy nhựa ra khỏi sản phẩm đòi hỏi phải thay đổi hệ thống sâu rộng, sử dụng các nguồn năng lượng xanh thuộc mọi loại, đại tu phương tiện giao thông công cộng, v.v. Và đó là quá nhiều để làm.
Nhưng những thay đổi cá nhân mang lại cho chúng ta cảm giác làm chủ khi đối mặt với cuộc khủng hoảng khí hậu, Hill nói. Và khi cộng lại tất cả những thay đổi trong bản thân, chúng ta có thể thúc đẩy sự thay đổi lớn lao đó.
Ý tưởng giảm phát thải
Phần còn lại của chuyến đi bộ đường dài của chúng tôi là dành cho ý tưởng giảm lượng khí thải mỗi ngày, chẳng hạn như ăn chay trong tuần; Một báo cáo năm 2019 của Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi Khí hậu cho thấy rằng việc giảm lượng thịt, vốn đòi hỏi nhiều carbon để sản xuất hơn rau và trái cây, có thể cắt giảm hơn một nửa lượng khí thải nhà kính của con người. số thế giới.
Hoặc người tiêu dùng có thể xem xét ‘định giá xanh’ từ các công ty điện lực, cho phép mọi người trả một khoản tiền nhỏ để cung cấp năng lượng tái tạo cho ngôi nhà của họ. Và giải pháp thị trường này – trong đó mọi người có thể tận dụng sức mạnh của tiền của họ – thường dẫn đến sự thay đổi nhanh hơn một giải pháp chính trị.
Và, tất nhiên, chúng tôi đã chọn loại hình trượt tuyết này thay vì trượt tuyết như khí thải từ lâu. Một ngày trượt tuyết bằng máy bay trực thăng của một người thải ra lượng carbon gần tương đương với vé hạng phổ thông trên chuyến bay từ New York đến Los Angeles; và mỗi chiếc trong đội xe trượt tuyết được sử dụng để chăm sóc các khu nghỉ mát trượt tuyết tiêu thụ 5 gallon dầu diesel mỗi giờ.
Bởi vì trong phần còn lại của chuyến đi, Hill sẽ đưa những người trượt tuyết đến những ngọn núi khác trong khu vực bằng xe Bolt trong suốt một ngày với các chuyến tham quan có hướng dẫn của con người đến vùng tuyết dày mà vùng Revelstoke được biết đến, cũng như quảng bá sản phẩm địa phương cho bữa sáng, hộp ăn trưa và bữa tối, chúng tôi chắc chắn đã giảm lượng khí thải carbon của mình bằng cách chọn hình thức trượt tuyết này.
Khi chúng tôi leo lên đỉnh núi ở một góc đầy tuyết và bắt đầu lột da leo khỏi ván trượt để chuẩn bị xuống dốc, tôi hỏi Hill rằng liệu anh ấy có nghĩ loại tour du lịch bền vững mà anh ấy tổ chức sẽ trở thành một xu hướng không. hướng hay không.
“Bạn có biết bức vẽ hai đứa trẻ ngồi trên gối của ông nội và hỏi ông ấy đã làm gì trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu không?” anh ấy đã trả lời. “Tôi ước tôi có thể nói với họ những gì tôi đã làm. Và tôi hy vọng những người khác cũng nghĩ như vậy, vì chúng tôi cần mọi người cùng tham gia ”.
Khi chúng tôi lướt qua những khu rừng, tuyết rơi đánh dấu nơi chúng tôi đi qua, thật dễ dàng để chấp nhận rằng sống chậm lại và du lịch cùng các cộng đồng bản địa có thể giúp bảo vệ trái tim mùa đông này.
Đó là sự khởi đầu có ý thức và không có gì khác.