Theo dữ liệu mới nhất từ Bloomberg, nhập khẩu dầu diesel của châu Âu từ Nga trong tháng 7 đã tăng 20%, càng làm nổi bật những thách thức mà khối này phải đối mặt khi cố gắng thoát khỏi sự phụ thuộc năng lượng vào Nga. .
Vào tháng 7, châu Âu đã nhập khẩu gần 700.000 thùng nhiên liệu mỗi ngày từ Nga, theo Vortexa, một tổ chức giám sát các tàu chở dầu. Con số này cao hơn nhiều so với tháng 6 và lên tới 22% so với tháng 7/2021.
Sự gia tăng nhập khẩu này cho thấy những khó khăn mà EU sẽ phải đối mặt trong nỗ lực giảm dòng chảy dầu từ Nga xuống 0 vào tháng 2 như đã hứa.
Nhập khẩu dầu diesel từ Nga vẫn tăng mạnh ở châu Âu. Đồ họa: FT.com
David Wech, Chuyên gia kinh tế trưởng tại Vortexa, cho biết: “Chúng ta còn lâu mới có thể thay thế dầu của Nga. Tôi tự hỏi liệu châu Âu có đang làm đúng để thực hiện lệnh cấm nhập khẩu như đã thông báo hay không”.
Trong những năm gần đây, việc sử dụng dầu thô của Nga trong sản xuất vận tải đường bộ, ô tô và công nghiệp đã tăng mạnh tại thị trường châu Âu. Dữ liệu của Vortexa cho thấy Nga chiếm hơn một nửa lượng dầu diesel nhập khẩu của khu vực.
Sự phụ thuộc của châu Âu vào Nga đang tăng lên khoảng 15% tổng tiêu dùng của khu vực. Điều này đã đặt ra câu hỏi liệu EU có sẵn sàng đối mặt với đầy đủ các biện pháp trừng phạt mà họ dự định thực hiện hay không.
Trước những lo ngại của châu Âu về an ninh năng lượng toàn cầu, EU tháng trước đã nới lỏng các biện pháp trừng phạt đối với các doanh nghiệp nhà nước của Nga như Rosneft, cho phép các công ty châu Âu tham gia vào các hoạt động này. buôn bán với họ để cung cấp dầu cho các nước thứ ba.
Phần lớn nguồn cung dầu diesel của châu Âu đến từ việc biến dầu thô thành các sản phẩm nhiên liệu tại các nhà máy lọc dầu. Tuy nhiên, châu lục này đang bị thiếu hụt công suất lọc dầu sau khi cắt giảm trong thời kỳ đại dịch – thời điểm mà nhu cầu giảm do lượng người đi du lịch ít hơn.
Wech nói thêm rằng liệu các nhà máy lọc dầu của Mỹ, vốn thường tập trung vào sản xuất xăng, có bị thu hút bởi mức lợi nhuận lớn được đề nghị để sản xuất thêm dầu diesel cho châu Âu hay không.
Theo S&P Global, chênh lệch giữa giá dầu thô Brent và dầu diesel là 35 USD / thùng, trong khi giá xăng là 20 USD / thùng.
Trung Quốc có đủ năng lực lọc dầu dự phòng để sản xuất thêm dầu diesel, nhưng Bắc Kinh đã chỉ đạo các nhà máy lọc dầu của họ tập trung vào cung cấp cho thị trường nội địa.
Trong những ngày đầu của cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, một số thương nhân lớn nhất thế giới đã cảnh báo về sự thiếu hụt nghiêm trọng dầu diesel trên toàn cầu có thể dẫn đến sự thay đổi trong phân bổ nhiên liệu. .
Thị trường dầu diesel thắt chặt đã đẩy giá lên mức cao kỷ lục. Theo RAC, giá dầu diesel của Anh bao gồm thuế đang dao động gần mức cao nhất mọi thời đại là 197,25 pence / lít kể từ ngày 15/7.
Lo ngại về suy thoái kinh tế đã làm giảm giá dầu thô và nhiên liệu trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, giá khí đốt tăng gấp 10 lần trong thập kỷ qua ở châu Âu có thể gây thêm áp lực lên thị trường dầu diesel.
Theo JPMorgan, giá khí đốt tự nhiên quá cao nên các công ty và nhà sản xuất năng lượng được khuyến khích chuyển sản xuất điện sang dầu diesel, có thể tăng thêm 700.000 thùng / ngày cho nhu cầu dầu toàn cầu vào mùa hè. đồ đồng.
JPMorgan cho biết thêm: “Nhu cầu dầu bổ sung để phát điện có thể thắt chặt hơn nữa thị trường dầu diesel toàn cầu và có thể đẩy giá dầu diesel lên mức kỷ lục mới”.
Tài liệu tham khảo: FT, Bloomberg, Reuters
